20日，长江经济带航运联盟(下称“联盟”)建立大会暨长江航运开展研讨会在上海举办。多位参加会议的专家表明，长江经济带航运联盟关于推动长江航运资源优化装备和协同开展，提高黄金水道功用，服务长江经济带国家战略具有极端重大意义。长江经济带航运联盟应该打造成一个信息化渠道，加速长江沿岸港、航企业的优化整合。
作为非营利性的职业安排，联盟将推动长江航运资源优化装备和协同开展，提高黄金水道功用，完成沿江航道、枢纽、江海和关检“四通”，促进长江经济带交易、经济开展。
“依托黄金水道、建造长江经济带”现已上升为国家战略。早在2014年，建造长江经济带已写入政府工作报告。尔后，多部委连续出台多项相关的规划文件与辅导定见。去年底，发改委、交通运送部、我国铁路总公司联合印发的《“十三五”长江经济带港口多式联运建造实施方案》提出，到2020年，建成快捷高效的长江经济带港口多式联运体系。
不过，现在开展长江经济带面对的问题颇多。国家发改委归纳运送研究所主任贾进在发言中表明，长江航运商场存在三大显着问题：企业规模遍及小、供求关系失衡、商场之间的竞赛不标准。中远海运集运副总经理隋军则以为，长江航运运力盲目扩张、服务同质化越来越显着。
在贾进看来，驱动航运商场运力结构性变革和现代化的力气在于商场，联盟将成为衔接政府和商场的枢纽，成为商场的重要力气。隋军则主张，怎么提高航道利用率和码头效益应是联盟下一步的尽力方向。
上港集团 总裁严俊则以为，联盟近期的重点工作，一是推动长江航运船型标准化，二是打造一个掩盖长江船、港、货一体化的信息渠道。
国家开展变革委副主任胡祖才在研讨会上着重，联盟要打造成为一个信息渠道，加大在长江航运开展中的效果，提高港、航协作，鼓舞以本钱为枢纽，加速长江航道沿线港、航企业的优化整合，鼓舞企业做大做强。“兼并同类项、交换股权、并购都将是可用的操作方法。”
事实上，长江经济带航运业的整合已在进行中。 连云港 5月份发表，江苏省港口集团方案于5月22日在南京挂牌建立，公司操控股权的人连云港港口集团有限公司的操控股权的人连云港港口控股50.1%股权将以折价入股方法进入江苏省港口集团，公司实践操控人将变更为江苏省国资委。
记者查阅得知，长江经济带沿线各省市的上市航运港口企业包含上港集团、 宁波港 、连云港、 重庆港九 、 南京港 、 皖江物流 、 长航凤凰 (从属我国长航)等。
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