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“世界上最难修的铁路”估计2030年建成

来源:ayx官网下载    发布时间:2025-04-27 15:09:39

  大瑞铁路被誉为“世界上最难修的铁路”,项目最新进展,于2025年3月14日,亚洲最长的铁路山岭地道高黎贡山地道又发动2项施工投标,即Ⅱ线监理投标(高黎贡山地道Ⅰ线贯穿平导按Ⅱ线要求扩挖成正洞等)和防灾救援工程等。现在,进入资历预审阶段,监理投标同步推动。项目方案于2025年7月开工,工期长达5年半,

  高黎贡山地道:项目坐落保山市龙陵县,地道长约34.5公里,为世界第七长铁路地道,是大瑞铁路的“咽喉工程”。截止2025年3月,项目正洞掘进过半(完成约18.4公里),2025年3月完成平导与绕洞洞室区间贯穿等。高黎贡山地道不仅是一条“穿山越岭”的钢铁长龙,更是我国工程技能在世界舞台上的“超级手刺”。

  高黎贡山地道项目建造难点:线种岩性,被誉为“地质博物馆;一起还将面对极点环境,即高温热害(地下水温最高达102℃)、高地应力(最大埋深1155米,岩爆频发)和高地震危险(坐落滇西南地震带)等。

  大瑞铁路:衔接大理与瑞丽的铁路,全线坐落云南境内,线km/h的速度建造,截止现在,大理至保山段已建成通车,保山至瑞丽段尚在建造中(该区间通车时刻,会依据高黎贡山地道的竣工时刻,全线年建成)。

  大瑞铁路建成通车后:将完善滇西区域铁路网建造;理至瑞丽行车时刻从6小时缩短至2小时,滇西区域正式迈入“铁路年代”;还有一个重要的为中缅世界通道中心段,即大瑞铁路是泛亚铁路西线国内段结尾等。

  真不愧是基建狂魔,这么难的遂道都照修不误,与云南比较,海南自惭形秽,琼卅海峡呀这道不行不行逾越的距离。海南只要无可奈何的份了。

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